Schweißtechnisch bestimmt keine Glanzleistung, aber der Zweck heiligt die Mittel. Ein HalfCoupler für die Befestigung an der Hinterachse, dann einen Spurstangenkopf mit Gewinde, ein M10-Bolzen und eine gebogene Eisenstange und schon ist die Buggyanhängevorrichtung fertig. Der Kugelkopf ist super gelagert und kann nicht nur Drehbewegungen vollziehen, sondern auch kleine Up and downs abpuffern. Durch die Kontermutter sitzt das Bombenfest. Jetzt noch die SK-Buggy-Aufnahme rantütteln. Fertig.